Vehículo de perforación con accionamiento eléctrico superior para rescates de emergencia

Esta plataforma de perforación montada en camión adopta un sistema de accionamiento eléctrico y un diseño modular, admite perforaciones de gran diámetro y diversos métodos de perforación, y puede adaptarse con flexibilidad a condiciones de trabajo complejas. Se utiliza ampliamente en rescates de emergencia, minería de carbón, geotermia y campos de petróleo y gas, lo que mejora significativamente la eficiencia y la seguridad de la construcción.

Descripción

Equipo de perforación eléctrico con accionamiento superior montado en camión para rescates de emergencia

Esta plataforma de perforación eléctrica con accionamiento superior montada en camión ha sido especialmente desarrollada para situaciones de rescate de emergencia, e integra tecnologías avanzadas como respuesta rápida, potente rendimiento y automatización inteligente. Gracias a su unidad principal montada en vehículo y su diseño estructural modular, mejora significativamente la velocidad de respuesta de emergencia in situ y las capacidades de perforación, adaptándose con flexibilidad a diversas condiciones de trabajo complejas y satisfaciendo las necesidades tanto de las operaciones de rescate como de múltiples tareas de perforación de ingeniería.

Características principales del vehículo de perforación con accionamiento superior eléctrico

  • Respuesta rápida y diseño modular:Utiliza una unidad principal montada en un vehículo combinada con módulos independientes, lo que proporciona una gran capacidad de respuesta rápida. Desde la recepción de una tarea hasta el inicio de la perforación in situ solo transcurren unas pocas horas, lo que reduce considerablemente el tiempo de inicio del rescate.
  • Gran diámetro y gran potencia:Admite diámetros de perforación de hasta 1,2 metros, con una capacidad de elevación y carga de hasta 1800 kN, lo que permite realizar fácilmente perforaciones de rescate de gran diámetro de forma eficiente.
  • Alto rendimiento del accionamiento superior:El par de perforación continuo de 22 kN.m, el par máximo de 35 kN.m y la velocidad máxima del bloque de desplazamiento de 0,667 m/s permiten una perforación y una formación de agujeros rápidas.
  • Compatibilidad con múltiples procesos:Puede equiparse con una bomba de perforación o un compresor de aire, lo que permite realizar diversos procesos de perforación, como circulación de lodo, circulación inversa por aire, perforación con martillo DTH de circulación directa e inversa, y mucho más, para adaptarse a condiciones de trabajo complejas.
  • Control preciso de la alimentación y la desviación:Cuenta con perforación de «caída libre» y precisión de alimentación automática de presión constante ≤3 kN, lo que controla eficazmente la desviación del pozo y logra una penetración rápida y precisa.
  • Ahorro de energía y alta eficiencia:Todos los equipos principales adoptan un accionamiento eléctrico de frecuencia variable de CA y tecnología de accionamiento directo síncrono de imán permanente de tierras raras. El funcionamiento con energía de la red puede ahorrar hasta un 60 % de energía, mientras que el funcionamiento con generador diésel ahorra entre un 10 % y un 30 %, lo que lo hace respetuoso con el medio ambiente y reduce significativamente las emisiones de carbono.
  • Monitorización inteligente y protección de seguridad:El sistema de supervisión digital integrado y los múltiples programas de protección de seguridad proporcionan una supervisión en tiempo real de los datos críticos del pozo y del equipo, lo que previene eficazmente los accidentes en el pozo y en la cabeza del pozo.
  • Manejo eficiente de la perforadora:El cabrestante de dos velocidades, combinado con anillos de elevación y elevadores, optimiza el flujo de trabajo, mejora la eficiencia y prolonga la vida útil de las herramientas de perforación.
  • Funcionamiento automatizado y fácil de usar:El diseño de la cabina del perforador con doble posición y el sistema de reducción de ruido por refrigeración por agua, la compatibilidad con la alimentación automática a presión/velocidad constante y la manipulación totalmente automatizada de las tuberías de perforación reducen en gran medida la intensidad del trabajo manual, lo que permite un funcionamiento de alta eficiencia con un mínimo de personal.

Áreas de aplicación

La plataforma de perforación eléctrica montada en camión desempeña un papel fundamental en las operaciones de rescate en minas y también es adecuada para perforar agujeros de inyección en minas de carbón, pozos geotérmicos y pozos de petróleo y gas de hasta 3000 metros, así como para perforaciones de gran diámetro de hasta 1000 metros. Su excepcional potencia y adaptabilidad permiten una perforación eficiente y segura en proyectos a gran escala, condiciones geológicas complejas y situaciones de rescate de emergencia.

Parámetros técnicos
Vehículo de perforación con accionamiento eléctrico superior para rescates de emergencia
Modelo B-25DC
Rendimiento de perforación Profundidad de perforación (tubo de perforación de φ114 mm) 2500 m
Diámetro máximo del pozo Φ1200 mm
Carga estática máxima del gancho 1500 kN
Peso máximo de la sarta de perforación 750 kN
Capacidad de presurización del accionamiento superior 200 kN (incluido el peso propio del accionamiento superior)
Longitud aplicable del tubo de perforación 13,3 m
Sistema de desplazamiento Velocidad de elevación del gancho en marcha lenta 0 a 0,314 m/s (regulación continua de la velocidad)
Marcha alta 0 a 0,667 m/s (regulación continua de la velocidad)
Número efectivo de cables 6x7
Diámetro del cable metálico Φ24 mm (grado 1870)
Dispositivo de perforación de accionamiento superior Tipo estructural Motor síncrono de imán permanente de tierras raras con accionamiento directo
Velocidad de rotación 0 a 200 r/min (regulación continua de la velocidad)
Par de perforación 22 kN.m (continuo)
Par de arranque máx. 35 kN.m (intermitente)
Carga nominal 1500 kN
Potencia nominal 235 kW
Diámetro del canal de lodo Φ105 mm
Presión del canal de lodo 35 MPa
Cabrestante principal Tipo estructural Motor de frecuencia variable CA + caja de cambios de dos velocidades
Potencia máxima de entrada 315 kW
Velocidad rápida de la cuerda (marcha baja) 0 a 3,767 m/s
Velocidad rápida de la cuerda (marcha alta) 0 a 8 m/s
Tensión de la cuerda rápida (marcha baja) 125 kN
Tensión de la cuerda rápida (marcha alta) 62,5 kN
Tipo de freno principal Freno de consumo de energía
Freno de seguridad Freno de disco hidráulico
Avance automático de perforación Velocidad de avance 0 a 0,01 m/s (velocidad del gancho)
Precisión de avance ≤3 kN
Modo de avance Presión constante o velocidad constante
Mástil Tipo estructural Conjunto telescópico de dos secciones
Carga nominal 1500 kN
Altura efectiva 20 m
Plataforma de perforación Altura de la plataforma 2,2 m
Carga nominal 1500 kN
Chasis principal Tipo estructural Chasis especial montado en camión 10x10
Norma de emisiones China VI