Generador de gasolina con inyección electrónica de combustible para motor

Este generador de gasolina tiene un diseño de estructura abierta y un motor con tecnología EFI, adecuado para su uso en diversos escenarios, como el hogar, la construcción, la agricultura, etc. El generador está construido con un motor monocilíndrico, refrigerado por aire, de cuatro tiempos y doble árbol de levas en cabeza (DOHC), y admite opciones personalizadas con diferentes salidas de tensión para satisfacer diversas necesidades.

Descripción

No solo proporciona una potencia estable, sino que también está equipado con un moderno sistema de control para garantizar una mayor eficiencia de combustible y un rendimiento operativo más fiable.

Características del generador de gasolina:

  • Diseño de estructura abierta:la estructura de bastidor abierto, sencilla y resistente, facilita el transporte, la instalación y el mantenimiento diario, y también ayuda a mejorar el rendimiento de la disipación del calor y a prolongar la vida útil.
  • Tecnología EFI:se utiliza la tecnología modernizada de inyección electrónica de combustible (EFI) para mejorar la precisión del suministro de combustible, reducir las emisiones y mejorar el ahorro de combustible y el rendimiento del motor.
  • Método de suministro de combustible: Carburador:El uso del suministro de combustible por carburador garantiza que el motor funcione sin problemas, lo que resulta especialmente ventajoso cuando se necesita arrancar el vehículo o el equipo rápidamente.
  • Método de encendido: TDI:El sistema de encendido TDI (encendido directo transistorizado) se utiliza para proporcionar un control preciso de la sincronización del encendido y garantizar un arranque fiable y un funcionamiento estable del motor en diferentes condiciones de trabajo.
  • Tecnología de regulación de voltaje AVR:Regulador de voltaje automático (AVR) integrado, que puede mantener la estabilidad del voltaje de salida del generador y evitar las fluctuaciones de voltaje causadas por los cambios de carga.
  • Modo de arranque:admite arranque por retroceso y arranque eléctrico, los usuarios pueden elegir un modo de arranque conveniente según las necesidades reales, para garantizar que se pueda arrancar rápidamente en situaciones de emergencia.
  • Alarma de nivel bajo de aceite:el sistema de alarma de nivel bajo de aceite integrado le avisa a tiempo cuando el nivel de aceite es demasiado bajo, evitando daños en el motor causados por la falta de aceite.
  • Configuración del motor:monocilíndrico, refrigerado por aire, cuatro tiempos, diseño de doble válvula en cabeza, optimiza la eficiencia de admisión y escape, mejora la eficiencia de combustión y el rendimiento del motor.
  • Salida de voltaje personalizada:admite opciones de salida de voltaje de 110 V, 220 V, 230 V, 240 V y otras para adaptarse a las necesidades de diferentes regiones y equipos eléctricos.

Principio de funcionamiento del generador de gasolina:

  • Tecnología EFI:el motor controla con precisión el funcionamiento del inyector de combustible a través de la unidad de control electrónico (ECU), supervisa y ajusta el volumen de inyección en tiempo real, garantiza la mezcla de combustible y aire, mejora la eficiencia de la combustión y reduce las emisiones. La tecnología EFI puede optimizar el suministro de combustible en diferentes condiciones de trabajo para lograr un menor consumo de combustible y una potencia de salida más estable.
  • Proceso de combustión del motor:el generador está equipado con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos que utiliza un diseño de doble válvula en cabeza (DOHC), que realiza un flujo de aire eficiente de entrada y salida a través del trabajo alternativo de las válvulas de admisión y escape para mejorar la eficiencia de la combustión. El combustible se suministra desde el carburador, regulado con precisión por el sistema EFI, encendido por el sistema TDI, quemado completamente con aire comprimido, empujando el pistón para que se mueva e impulsando el generador para que gire y genere electricidad.
  • Regulación de voltaje AVR:El regulador de voltaje automático (AVR) integrado en el generador puede supervisar los cambios de carga en tiempo real y ajustar el voltaje de salida automáticamente. Incluso en caso de fluctuaciones de carga o cambios en el entorno de trabajo, el sistema AVR puede garantizar la estabilidad del voltaje de salida, para evitar fluctuaciones de voltaje que puedan dañar el equipo de acceso.

Áreas de aplicación del generador de gasolina:

  • Energía de reserva doméstica:adecuado para el suministro eléctrico diario del hogar, especialmente en caso de corte de suministro o inestabilidad eléctrica, para proporcionar una energía de reserva fiable.
  • Obras de construcción:para proporcionar apoyo energético temporal a las obras de construcción, especialmente cuando no se dispone de un acceso estable a la red eléctrica, los generadores EFI son capaces de proporcionar energía estable para todo tipo de herramientas eléctricas, maquinaria y equipos.
  • Aplicaciones agrícolas:proporcionan apoyo energético para maquinaria agrícola, sistemas de riego y otros equipos, especialmente adecuados para zonas rurales sin acceso a la red eléctrica.
  • Actividades al aire libre:adecuados para acampadas, aventuras en la naturaleza y otras actividades, su diseño ligero y su salida de energía estable pueden proporcionar protección para los equipos de exterior.
  • Aplicaciones comerciales e industriales:proporcionan suministro eléctrico a pequeñas tiendas, equipos industriales, etc., especialmente en lugares que requieren un suministro eléctrico eficiente y estable, como pequeños restaurantes y exposiciones temporales.
  • Energía de respaldo de emergencia:Se utiliza como fuente de energía de respaldo en industrias críticas, como hospitales, instalaciones de comunicación, etc., para garantizar el funcionamiento continuo de los equipos en situaciones de emergencia.
Parámetros técnicos
Generador de gasolina con inyección electrónica de combustible para motor
Modelo GS200EFI
Generador Tensión nominal 230 V CA, 50/60 Hz
Corriente nominal 8,6 A
Corriente máxima 10,0 A
Potencia nominal 2,0 kW
Potencia máxima 2,3 kW
Fase única
Método de regulación de tensión AVR
Factor de potencia 1
Motor Modelo del motor 170F
Tipo de motor Refrigerado por aire, cuatro tiempos, doble árbol de levas en cabeza, monocilíndrico
Método de suministro de combustible carburador
Relación de compresión 8,5:1
Diámetro x carrera 70 x 54 mm
Cilindrada 208 cc
Potencia máxima 4,5 kW/3600 rpm
Sistema de encendido TDI
Sistema de arranque Recorrido / Eléctrico
Capacidad del depósito de combustible 15 l
Capacidad de aceite 0,6 l
Nivel de ruido 69 dB/7 m
Tiempo de funcionamiento continuo 10 h
Alarma de nivel bajo de aceite Protección por nivel bajo de aceite
Tamaño y peso Dimensiones (L x An x Al) (mm) 590 x 430 x 453 mm
Peso neto (kg) 42,6 kg